結構疲勞的研究，關系到飛機結構的定壽、延壽，可謂事關重大，意義非凡。我國自行研制的幾千架軍用飛機長期以來沒有給出使用壽命，更沒有考慮這些飛機壽命短、薄弱環節多的特點而進行有效的延壽研究。這樣就給空軍在技術裝備的購置、使用、維修等方面的工作，帶來很大的盲目性，不僅造成經濟上的巨大浪費，也無法保證飛行安全，曾多次導致機毀人亡的大事故。
我國著名飛機結構疲勞專家、教育家，中國科學院院士高鎮同，總結前人經驗和個人研究工作基礎上，提出了結構疲勞可靠性定壽模型。這項成果用于我國�？哲姾娇毡w機的定壽延壽，在工程實際后產生了很大的經濟效益。按疲勞可靠性設計思想，使我國現役飛機壽命從1400小時至1800小時，延長到3000小時，幾千架軍用飛機的壽命提高了近一倍，相當于又增產數千架飛機，同時為我國空軍飛機大幅延壽開辟了成功之路。
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