
離“雙11”還有整整一個月時間,“剁手族”正在積攢能量,準備在“雙11”當天大顯身手。另一端,各大快遞也已蓄勢待發。
10月10日,中通快遞官方宣布,今年以來,快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,同時為了進一步提升服務質量,保障客戶利益,中通快遞集團經綜合考慮,決定從即日起調整快遞價格,具體情況請咨詢當地服務網點。

然而,吃瓜群眾還沒從中通這一波措手不及的漲價中回過神。
10月11日,韻達快遞宣布,隨著快遞市場發展的進一步成熟,為了持續提高服務質量、更好地為您提供更優質、更便捷、更高效的快遞服務,同時受人力、物料以及運營成本攀升等影響,從即日起,對快件價格進行調整,具體請咨詢韻達全國當地網點。

目前,距離“雙11”還有整整一個月。中通韻達在此時調整快遞價格,不禁讓人聯想,快遞企業是否會集體漲價呢?
順豐快遞:
一切以客戶優先,目前還不確定會不會調價,沒說調,也沒說不調,一切都要等上面的決策。中通快遞提價,對順豐沒有太大的影響,畢竟各自的領域不一樣,不是直接的競爭對手。
申通快遞:
目前我們尚未接到調價的通知,不排除有這個可能,如果有,我們到時候也會有公告,詳細情況請留意公司的官網、微信平臺等。
圓通速遞:
消息以公司的新聞和公告為準,調價是業務部門的事情,目前我們尚未得到消息,具體的情況,還是要以業務部門的消息為準。
對于此次漲價,菜鳥方面給出的說法是:“這是企業自身經營行為,與平臺沒有關系?陀^地說,中國快遞價格普遍偏低,價格調整體現出他們提升服務品質的決心。而且,價格是市場決定的,這些上市的快遞公司業務體量大,相信價格決策都會充分理性考慮市場因素。”
那么問題來了,快遞所說的成本費提高,到底高在哪里?漲價到底有沒有道理?仔細一分析的話,其實快遞漲價可能只是時間問題。

人工成本提高
近兩年,派費一般控制在1.5元至2元/票,而今年6月1號,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞集體就將快遞派送費,在原有基礎上上調了0.15元/票,這意味著人工成本的提高。
至于為什么提高拍派送費,也很好理解,大家還記得那些轉行去送外賣的快遞員么。。。
也就是說,受收入水平影響,末端快遞小哥的穩定問題比較突出,快遞提高派送費是為了提高他們的收入,繼而穩定快遞隊伍,這樣一來才能保障客戶需求。
人工成本提高之后,漲價也是必然了。

紙箱價格上漲
快遞用來打包的主要材料就是紙箱,然而隨著原材料價格飆升、環保力度加大、市場需求增加等,一個紙箱售價漲了0.2至0.5元不等。
9月以來,紙價還在攀升,有人預測衛生紙、食品和禮品包裝,包括學生練習本都可能漲價!
做紙箱批發的商人,也表示最近紙箱價格幾乎一天一個價,雙十一要到了,很有可能還會漲價,所以他們紛紛加大了進貨量。

有淘寶賣家說,就算每個紙箱只漲了2毛錢,有時候一天出貨2、3百件,那就就損失幾十塊錢,一個月下來也算是上千塊了!
所以不得不說,此次快遞漲價,有不少商家可能要哭一會兒了。。。

漲幅基本相同
現在大家最關心的問題,相比是到底漲了多少,有中通快遞員表示,目前從江西到南昌到上海的快件,從10塊漲到了13,南昌到的北京從15漲到了18,也就是說,到全國各地的快遞費都提高了3塊錢。
5大上市快遞企業市值上漲119億
在昨夜宣布提價后,在美股上市的中通快遞股價大漲5.6%,市值一天增加了5.45億美元(約合人民幣35.87億元)。
今天(10月11日)中信證券就中通快遞提價發布研報稱,目前快遞行業增速仍維持在30%左右,行業長期格局變化將對龍頭公司極為有利。中通提價將提振行業信心,快遞公司對客戶的地位可能正逐漸提升。
10月11日上午,4家在A股上市的快遞企業估計都發生了上漲,其中,已公開宣布提價的韻達股份股價漲幅最大。

五家上市快遞企業總市值增加了119.55億元。
快遞漲價未必是壞事
網購被公認為中國的新“四大發明”之首,快遞送貨在中國最普及,其“負外部性”已經相當明顯且嚴重。
這里僅舉兩例:一是快遞車輛在街頭、小區橫沖直撞,已經引發很多人的擔憂;二是快遞業的包裝材料已經造成嚴重環境負擔。據國家郵政局統計,2014年全國139.6億件快遞件,共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部填充物,全部變成生活垃圾。
快遞如何綠色化,已經成為一個時代命題。辦法暫時還沒有想出來,但抑制快遞消費倒是一個現實路徑?爝f給人們帶來便捷,但這種便捷不宜被濫用,至少不宜以低價鼓勵快遞消費惡性膨脹。當政府想抑制能源消費的時候,辦法是提高油價?爝f漲價,有利于抑制快遞消費過快增長,從而形成新的市場均衡。
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