又一款“大后超”停產，凱迪拉克ATS或將被CT4代替

J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       在不少年輕車友的心目中，汽車除了好用、實用和舒適之余，可玩性、情懷也會是部分車友的選擇標準，而就在近幾年，可玩性高的經典車型也逐漸淡出大家視野，比方說豐田大馬力后驅超跑銳志就已經停產了，而致敬經典的豐田8跑車也不再銷往國內。J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       而今天，高達279匹馬力同時還標榜操控的后驅車型——凱迪拉克ATS也宣布停產了。J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       盡管只能算是大家玩笑中的“小眾品牌”，盡管整個保有率不高，但在30萬以內可以漂移可以炸隧道可以裝逼的車型里，ATS永遠不會都不會缺席。而前陣子官方就已經放出ATS車型即將在2019年停產的消息，然而今天通用發言人宣布：轎車版本ATS的生產已經結束了。J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       此外，凱迪拉克發言人Donny Nordlicht還宣布新車將在2019年完成換代工作，新的繼任車型可能被命名為與目前C級車CT6對應起來的“CT4”；同時凱迪拉克也計劃重新設計其轎車陣容，提供三款車型在市場的不同細分領域進行競爭，不僅在定價方面，還涉及尺寸，目測此前放出概念的XT4、CT5還有更強大的D級車CT8也會相繼出爐。J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       至于已經停產的ATS在國內的ATS-L車型，僅29.88萬起就已經搭載了2.0T+8AT的動力總成，279匹馬力，最大扭矩400Nm，同價位無論是BBA，還是英菲尼迪Q50L或謳歌TLX-L賬面上都幾乎不是對手，而前置后驅的布局也讓這款“西裝暴徒”可玩性十足，漂移什么的分分鐘就能秀到飛起。J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       目前包括性能版本ATS-V還有轎跑版ATS-Coupe都已經一并停產了，之后凱迪拉克會進行大規模的工廠升級、擴建和重新裝備，為下一代凱迪拉克轎車做準備。J3W安徽網庫 地方門戶新聞站

       事實上凱迪拉克在大家眼中的口碑好壞各異，油耗也確實讓人想哭，但在這款無限裝逼又相對親民的車型消失后不免還是有些惋惜�，F在就希望通用能夠真正搞懂國人的購車需求，在最新的CT4上再多傾注些誠意，能夠實實切切造出一款可玩性高，又能夠符合大眾消費預期的車子吧！J3W安徽網庫 地方門戶新聞站