三菱同級別SUV，奕歌勁炫歐藍德你選誰？

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       回到十五年前，三菱汽車在中國的人氣那是沒的說的，幾款車型中Lancer和帕杰羅可以說是經典中的經典，在成龍的電影《我是誰》當中，那輛帕杰羅想必大家印象非常深刻。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       但自從2001年的“剎車召回門”事件以后，三菱品牌的名譽度降到最低，在國內的銷量也是一蹶不振。不過隨著與廣汽的聯手，重新推出了國產的歐藍德，勁炫等車型，目前最新的緊湊級SUV奕歌也將于11月正式上市銷售。作為勁炫老車主的我，就跟大家從目前發布的數據談談廣汽三菱旗下的這三款緊湊型SUV之間的市場定位以及車型之間的關系。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       奕歌的市場定位在歐藍德與勁炫之間，雖然它的上市價格還需要等一段時間才會公布，但是并不妨礙我們對他進行一個同品牌的車型的橫向比較。它獨有的配置以及個性的外觀，想必上市后在同級別車型競爭中會占有一定的地位。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       外觀O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       奕歌的英文名叫Eclipse Cross，它并不是上世紀90年代的三菱四缸小跑車Eclipse的衍生，而是基于XR-PHEV II概念車改變而來。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       大“X”造型的銀色鍍鉻裝飾連接上揚的大燈和“L”型的日間行車燈，這樣的組合使得奕歌的前臉頗具沖擊力，尾部后窗被紅色橫貫式尾燈隔成兩段，這也是非常前衛型的設計。新銳時尚的外表，使得它在馬路上辨識度極高，O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       勁炫自國產以后在2016年經過一次車型外觀的升級，主要改變是在前臉部分。由原來的“梯形”進氣格柵改為了目前的“X”造型，并且增加和加寬了銀色的鍍鉻裝飾，車身側面線條依舊是上揚的造型，尾部也與前期車型相似，沒有變化。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       相比于勁炫，歐藍德的外觀造型更加的犀利，黑亮的前臉包圍加上銀色的鍍鉻裝飾使得車身更加的年輕、時尚具有活力。尾部造型中規中矩。希望未來新款車型也會與奕歌一樣加上貫穿型尾燈。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       目前這三款城市SUV的外觀已經形成了家族式臉譜，“X”型的前臉造型，配上大面積的銀色鍍鉻裝飾，以及銀色塑膠材質的下圍板。已經成為標配。目的就是要營造車身的科技感造型。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       內飾O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       奕歌作為三菱SUV市場的全新車型，它的內飾設計十分的簡潔明了，內飾顏色搭配上加入了大量的銀色元素整體風格顯得更加的年輕，懸浮式的中控大屏以及檔桿附近增加了物理的多媒體控制區域，使得內飾更加具有高級感。其次三車的空調出風口位置也不盡相同�？梢哉f三輛車的內飾造型各有特色，勁炫擁有尺寸更大的中控大屏，歐藍德的內飾相對的中庸和商務化，奕歌則就更加的年輕時尚。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       車身尺寸O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       同時作為緊湊級SUV，它們的車身尺寸我們可以有個對比。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       在數據中我們可以看到，奕歌的車身尺寸處于中間位置，正好也符合了奕歌的市場定位，不知道這是不是廠商有意而為之。三車軸距相同，其實并不影響它們各自的空間優勢，就像歐藍德它還有7座版車型，但是它的軸距與7座標桿漢蘭達還是有一定的差距，目測第三排也是涼涼了，只能起到應急的作用。而奕歌定位的車身尺寸應該也是要保留它的運動風格吧。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       車身配置O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       鑒于它們的價格區間都在20萬元以內（不包括歐藍德七座版），我們就以三款車的頂配車型進行下列所有性能、配置比較。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       從配置表里我們可以看出，不管是車身安全配置還是娛樂配置，奕歌在三款車的橫向對比中都占有了絕對的優勢，想象我這個勁炫車主，稍微帶點速度過彎，遇上個油漆減速帶，也要！必須！握緊方向盤，不然車身就不受控制飛出去了。當然過彎的時候大家應該放低車速安全通過。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       對的，就是這臺在換機油的勁炫，當時購入這款車的時候勁炫還未國產。沒想到國產以后，廣汽三菱也并沒加上以上車身安全配置。如若配備了，目前的市場價格也不至于那么慘淡。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       動力性能O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       三菱的發動機在耐用性和節能性都有很不錯的表現，國內自主品牌車型大多都是使用三菱的發動機起家的。
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       奕歌此次搭載的是全新的次時代直噴渦輪增壓發動機，它的渦輪葉片直徑小，可以有效的解決渦輪遲滯的問題，小尺寸渦輪這項技術在大眾奧迪的EA888發動機中的實踐大家有目共睹。同時奕歌的上市，完美解決了廣汽三菱SUV沒有渦輪車型的尷尬。同時這三款發動機都保留了三菱獨有的MIVEC可變排氣升程技術，這項技術可同時控制進、排氣門的氣門正時和氣門升程。讓發動機時刻保持在高效地工作狀態，降低燃油的消耗和廢氣排放，并且提高了發動機壽命。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       我的勁炫目前在路上跑了11萬公里，發動機從未出過問題。最低百公里油耗開到過5.7L，而平均百公里油耗也在7L-8L之間浮動，作為SUV車型，跑出這個油耗我非常滿意，同時也更加印證了三菱發動機的經濟耐用。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       據可靠消息，歐藍德PHEV預計將于2019年上市，搭載了2.4L阿特金森發動機搭配E-CVT變速箱，并且有運動模式和雪地四驅模式可供選擇，這款更加節能經濟的插電混動車型出現，也為三菱打開了全新的市場。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       四驅形式、變速箱配置以及底盤懸架O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       三款車型中只有頂配車型才搭配了四驅系統，而勁炫已經被徹底改造為城市SUV，不具備四驅模式。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       三款車型都采用了前麥弗遜+后多連桿的底盤懸架，保留了車身的舒適性。再說四驅配置，三菱汽車累積了大量的越野拉力賽和四驅系統制造經驗，身經百戰的S-AWC全輪控制系統配備在奕歌這樣的小車型上，可見這次三菱廠商想開拓國內市場的意愿十足。O91安徽網庫 地方門戶新聞站

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       總結：O91安徽網庫 地方門戶新聞站

       從曾經的帕杰羅V31、V33和Lancer走下神壇，到現在的歐藍德、勁炫、奕歌的市場回暖，從越野SUV到城市SUV的轉變，這條路三菱走了17年�，F款帕杰羅在越野性能方面依舊可靠，是外出撒歡和泥的最佳選擇之一，Lancer也再將以SUV的形式重出江湖。目前這三款緊湊SUV能不能再創三菱的市場輝煌這個還有待時間的考察，它們動力不同、尺寸不同，各有自己的市場定位。勁炫作為尺寸最小的車型更適合作為小兩口或者上下班的代步車，歐藍德2.4L的發動機則適合有家庭的男人帶著全家一起出游，而奕歌的出現可能會重新帶給你三菱車的駕駛樂趣，不過可能不再是翻過山和大海，大多的時間實在城市的鋼鐵叢林里穿梭。O91安徽網庫 地方門戶新聞站