糾結50萬買霸道還是蔚來？請看理性分析！

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       最近隨著蔚來ES8的上市，讓很多SUV消費者為之中毒，大氣威猛的設計，續航里程的驚人，可換電池的全新模式，好像都打開了自主高端SUV的大門。因而，我也遇到了我身邊朋友咨詢我的問題，因為他想把自己的進口霸道(普拉多)賣掉，換成蔚來ES8，問我到底合不合適？也不得不理解一下。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

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       因為科技纏身的ES8確實讓人垂涎欲滴，而且在這個細分市場目前是沒有競爭對手的，不到50萬的售價就可以享受到百萬特斯拉MODEL X一樣的待遇，確實在逼格上很難讓人拒絕，自然這也代表了絕大部分在電動車和燃油車之間選擇的朋友。但是如果你有50萬你該怎么選擇呢？讓我為你分析一下利與弊。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       看你要的是哪種面子KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

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       蔚來作為一個全新的高科技高端自主電動車品牌，憑借蔚來EP9的紐北最速電動車強大的噱頭，讓其即使在國際市場上也有了很大的聲譽，并且全車高科技配置纏身，所以高大上層面不必多說，面對霸道的硬漢風格，以及長久以來強勁的越野性能，只能說他們是兩種面子的代表，因為它代表未來，霸道代表經典。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       如果我是急性子，沒耐心呢？KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

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       不得不說，電動車的充電時間成本一直是其難以克服的問題，相比燃油車的速戰速決，還是缺了點火候。蔚來ES8快充模式0-80%需要1.1個小時，慢充則需要10個小時才能充滿，這個速度也并不是電動車里面很快的，雖說工況續航355公里，但是在北方和南方都必須空調的地方，實際續航也會大打折扣。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       即使沒電了可以呼叫移動充電車來緊急充電10分鐘續航100公里，未來還會全國建設1100個換電站來支撐3分鐘換電池的模式，但是畢竟換電站的建設需要時間，還有就連一線城市的充電樁都不完善，何況二三線？如果你是個急性子，我奉勸你還是要斟酌。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       我想偶爾越野怎么辦？KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

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       這一層面可能霸道要完全優勢于蔚來ES8，目前電動車開發到現在，底盤基本都是被電池所占據，強度的越野幾乎不可能，而懸架都是獨立性質的電控四驅，一定程度的把ES8壓制在了城市SUV級別，而霸道作為越野經典，機械底盤，非承載式車身，真的是可以帶你走南闖北。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       空間實用性誰更好？KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

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       這兩款車都是5門7座中大型SUV，霸道還有5座版本，從數據上看，在尺寸上和軸距上都是ES8要更大一點，所以毫無疑問使用空間會更大，相對乘坐更加舒適，而霸道相比起來雖說實用性也不錯，但還是略遜于ES8，如果作為城市家用SUV，ES8在實用性還是可圈可點的。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       初代車型問題KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

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       由于是初代車型，首先，就算不說你想不想買，蔚來的首批限量只有10000輛，并且已經預定一空，再買的話還要等配額搶購，更無法預知交車時間。 其次，初代車型經常出現的問題，就是產品在沒有經過市場和時間檢驗，無法預知是否存在未發覺隱患。而目前普通的燃油車技術相對成熟，尤其是霸道這樣的車型，典型的耐操。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       總結：KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       經過以上總結，我歸結ES8為前衛的城市實用電動SUV，而霸道是經典的帶你說走就走的越野SUV。不得不承認，我也很迷戀電動車的駕駛樂趣，不同于大馬力汽油車的狂躁，那是一種另類理性的直接，尤其是ES8百公里加速4.4秒的夸張程度，完全不是這個級別的SUV該出現的數據。KDK安徽網庫 地方門戶新聞站

       回過頭來，如果在這兩輛車糾結，我給出的建議是，買車就跟處對象一樣，一定要對性格。ES8的購買不必太心急，等到過了一段產品驗證期和當地充電設施的完善，那時再入手，而霸道是你手里有錢隨時都可以入手的經典，它可以作為你穩定的選擇，那最后一句話：裝逼還是實用，你選哪個？KDK安徽網庫 地方門戶新聞站