15萬就能圓“寶馬”夢？中華V7實拍解碼

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       提到寶馬，大家第一時間可能會想到其卓越的性能，擁有一輛寶馬是無數車迷心中的夢想。但由于寶馬相對高昂的價格，注定不是每個人都能輕松擁有。但現在實現夢想的機會或許就到來了——有著強大的寶馬基因的中華V7一上市就受到了強烈的關注。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

       所以車主之家專程到4S店為你帶來中華V7全面的實拍解碼，看看這款可以幫你實現“寶馬”夢的新車實力到底如何。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       外觀方面，中華V7的據說是由前攬勝設計師所操刀設計，新車采用了全新的設計，“滿天星”式點狀中網的質感比之前有所提升。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       矩陣式LED大燈是點睛之筆，配合上下兩條日行燈，顯得科技感十足。下方霧燈格柵上的開槽是在寶馬風洞實驗室測試后新加的設計，可以直接為剎車散熱。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       中華V7定位于中型SUV，其車身線條硬朗，D柱前移的設計手法令尾部看上去更加短促緊湊；其中貫穿至后尾燈的腰線拉長了橫線的視覺，側面質感拔升不少，會有不少寶馬X3的神韻。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       19寸的輪轂算是一個較大的尺寸了，高配車型還裝配了米其林MICHELIN LATITUDE SPORT 3系列輪胎，具有較好的抓地力和耐久性，在同級別是一個良心的配置。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       尾燈采用向外突出的設計，這一般在高端車型上才會出現的設計也出現在了中華V7身上，具有較高的。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

       車身尺寸方面，相比同級中華V7優勢不算明顯，作為中型SUV，5座的后排空間自然不必擔心；但以車主之家同事對標桿漢蘭達尺寸的了解，這臺V7如果使用7座時，第三排恐怕就有種“長途膝蓋殺”的可能了。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       內飾方面，新車內飾與中華V6的設計風格較為相似，內飾的做工水平有所提高，寬大厚重的中控臺中央鑲嵌有10.4英寸豎向中控屏幕，其為全系標配。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       中高配車型還配備了抬頭顯示、負離子空氣凈化器、內置行車記錄儀等功能，寶馬標志性的“雞腿”換擋桿也是中華V7自動擋車型的標配，可以說性能感覺移植得很到位了。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       中控兩側采用了仿碳纖維的材質，觀感還不錯，中控上方還有一個很實用的儲物盒，但建議各位行駛中不要一直開著，以免造成過多盲區。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       前排座椅整體的包裹性很好，并且帶有和寶馬相似的腿拖，做到了符合各種身材的支撐，這在同級別車型上還是很少見的。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       后排的空調出風口和兩個USB接口都是標配，加上地臺中間隆起幅度小，對后排乘客比較貼心；可惜作為一個大5座車型，后排中間頭枕的缺失無論是舒適性還是安全性都打了一定折扣，希望廠家可以改進。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       相比外觀內飾，中華V7發動機才是最大的亮點，這款1.6T發動機由寶馬授權生產，代號CE16，是寶馬在王子發動機基礎上的衍生產品。王子系列發動機曾8次獲得沃德十佳，相應技術包括單渦輪雙渦管、缸內直噴、Valvetronic可變氣門升程等，并帶有超增壓功能，整體表現出動力強，油耗低的優點。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       這款發動機最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為280牛·米，升功率值與其他競爭對手相比優勢還是挺明顯的。與發動機匹配的是來自格拉特的7速濕式雙離合變速器，與寶馬X2中低配車型同款。除了換擋快，更好的耐溫性也是濕式雙離合的一個優點。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       與此前中華推出的V3和V6不同，V7是華晨最新M8X平臺的首款產品，底盤形式為前麥弗遜后多連桿獨立懸架，據說還有寶馬參與研發調教和技術注入，在舒適性上會有不錯的表現。c16安徽網庫 地方門戶新聞站

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       總的來說，中華V7最大的賣點就是搭載了寶馬技術加持的1.6T發動機，加上與寶馬多年的合作關系，很多生產上的技術也和寶馬有著千絲萬縷的關系，相對也更可靠、成熟；此外大氣的外觀加上比較厚道的配置，性價比肯定是有的。換句話說，中華V7可能是一輛你花最少錢，就能買到的最接近寶馬的車了。至于開起來有沒有寶馬這么強大的性能？各位可以繼續關注車主之家往后的試駕評測。c16安徽網庫 地方門戶新聞站