近年來，隨著二胎政策的開放和消費的升級，七座SUV市場的熱度越來越高，因此各大品牌紛紛推出了旗下的7座SUV車型，想要借機獲得更大的市場和利潤。而自主品牌在這方面的反應一向都是最積極的，自然不會錯過這個機會，甚至不到十萬塊都有不少七座的SUV可以選擇，但這些七座SUV的空間表現又怎么樣呢，是真的實用還是只是一個噱頭？本文就通過到對四輛十萬左右的國產七座SUV為大家帶來一期實拍對比，看一下這些七座車到底值不值得買。
東風風光580
先來看本次對比車型中銷量最高的東風風光580吧，憑借七座的賣點和十萬左右的價格，該車一直都有很不錯的銷量，還曾在今年2月的SUV銷量榜中進入了前十。風光580的定位為中型SUV，其長寬高分別為4680x1845x1715mm，軸距為2780mm，光看數據大家可能沒什么概念，還是直接來看我們的實拍體驗吧。
體驗者為身高173cm的壯漢，我們先把前排調到駕駛者合適的位置，并用尺子做了記錄，以方便后面數據的統一（誤差不超過10mm）。第二排調到還有一拳的空間后，體驗者坐到第三排只剩下三指的空間，非常局促，但是座椅的承托不錯，短途乘坐應該會挺累的。
由于座椅是2+3+2的布局，進入第三排必須要把第二排座椅放倒后前移才能進入，不是很方便。不過第三排也有兩個杯架還是挺人性化的，而且車頂有全景天窗加持，坐著不至于太壓抑。至于空調出風口就不要想了，畢竟價格擺在那，整體來看風光580在這個價位有這樣的空間已經算不錯了。
北汽幻速S7
大家第一眼看到幻速的前臉是不是會聯想到某個日系豪華品牌，而且中網更加夸張，比長安激進多了，不過多了這三道杠一下又把檔次給拉低了。相比風光580，幻速S7有著更大的車身尺寸，其長達到了4800mm，理論上會有更好的空間表現，但事實又是怎么樣呢，還是直接看圖吧。
按照之前的步驟把前兩排座椅調好之后，幻速S7的第三排就只剩下兩指的空間了，而且第三排座椅又短又低，想小板凳一樣，乘坐體驗很不好�？赐昴闶遣皇菚X得很奇怪，為什么明明車長比風光580長了很多，兩者空間卻基本差不多，其實那是因為幻速S7的軸距是和風光580一樣的，車內空間的大小主要還得看軸距，所以大家買車的時候不要被忽悠了。
幻速S7的座椅布局和第三排進入方式還是跟風光580一樣，需要放倒第二排座椅，而且第二排座椅調的太緊，不是很容易拉動，這點有待改進。棕色的內飾和全景天窗讓車廂看起來更加明亮，雖然第三排也有空調出風口，但如果你買這車肯定也不會舍得讓你的家人或朋友“蹲”在所謂的第三排吧。
長安CX70
CX70是長安采用商用車平臺打造的七座SUV，入門車型價格只需5.99萬，幾萬塊就能買到一輛七座的中型SUV想想還是很劃算。CX70定位為中型SUV，其車身長寬高分別為4705x1800x1775mm，軸距為2750mm，車身尺寸雖然和標準的中型SUV有一定的差距，但是得益于硬朗筆直的外觀設計，長安CX70的頭部空間應該會有不錯的表現。
還是前面的老規矩，前兩排座位調到合適的位置后，體驗者坐到第三排后還有三指的腿部空間。第三排座椅要比第二排稍高，坐在第三排有類似歌劇院的效果，不過也正是以為第三排被抬高了，頭部空間并沒有想象中那樣充裕，在同級別來看只能算中規中矩吧。
由于成本的限制，長安CX70的第三排除了兩個座椅和杯架，其他的配置比如空調出風口和全景天窗就不要奢望了，只能說CX70的表現中規中矩吧，也算對得起它的價格了。
長安歐尚X70A
歐尚X70A可以說是CX70的低配版，因為這輛歐尚X70A的價格比CX70還要低，低到什么程度呢？它的起售價只要4.99萬，而且頂配也才7.29萬，加上其“獨特”的外觀當然也能引起一波不小的關注了。既然說是低配版，歐尚X70A車身尺寸也有了一定的縮水，其長寬高分別為4620/1770/1820mm，但軸距和CX70又是一樣的，為2750mm。
別看歐尚X70A是這四輛車中尺寸最小的，但它的空間一點都不算小，前面兩排座椅調整好之后，X70A的第三排居然還有一拳兩指的空間，在這幾輛車里空間是最大的，這讓我很吃驚，要知道X70A在價格和車身尺寸都是處于劣勢的。
由于座椅采用了和MPV一樣的2+2+3布局，可以從第二排的中間通道直接進入到第三排，通道也足夠大，進入第三排時候的動作比2+3+2布局的車型優雅多了。但是第三排的中間是沒有頭枕的，有點小遺憾，還有因為采用的是商用車的平臺，底盤偏高，老人和小孩上車的時候有點不太方便。
總結：
這個級別的七座SUV由于成本和車身尺寸的原因，做的肯定不會太好，第三排基本都是只能用來應急坐一下。無論空間還是舒適度和MPV都是沒法比的，如果七座是剛需的話，還是推薦買MPV吧，因為七座SUV除了多出兩個一年也用不了幾次的座椅之外，還有兩年就要上線驗車也是一個小麻煩。不過如果執意要買七座SUV，又對空間和舒適度有要求的話，長安CX70和歐尚X70A相對來說會更好一點。
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